Все что касается МК и практического применения.
Кто с этим работал ?

FUZZY, у вас автосервис частный и вы решили за счёт чужих мозгов немного обогатится ?
алчность вас погубит

Toledo писал(а):
FUZZY, у вас автосервис частный и вы решили за счёт чужих мозгов немного обогатится ?
алчность вас погубит

Нет. Интересно ковырятся в чужих прогах. А доки маловато по теме.

Хотелось бы посмотреть это 83 c0 f0 30 56 01 ba

Содержимое поста отредактировано: FUZZY_, в: 23.07.2010 00:24

а нам интересно видеть, что вы наделали схемы там, проги...

ARV писал(а):
а нам интересно видеть, что вы наделали схемы там, проги...

Нате разбирайтесь прога не моя на можно адаптировать под любой МК



У китайцев доки много только IP надо подменять и ихние иероглифы не все понятны а переводчик долго переводит

Содержимое поста отредактировано: FUZZY_, в: 29.07.2010 20:52

Прибор

KLINE по схеме от Тропика остальное барахолка телевиз Сиеменс
1986 г в Индикатор с нераб телефона

Содержимое поста отредактировано: FUZZY_, в: 29.07.2010 20:46

UZUKI ESCUDO JAPAN LOCAL DIAGNOSTIC PROTOCOL (Regressor)
Use ALDL interface with 7812 baud 8N1
======================================================
All values are in hex
-d-> mean "convert from hex to decimal"

G=====================================================
Clear ECU errors!
14 03 83
14 04 01 81

01 - 1 fault code cleared. Works only when engine is ON

G-----------------------------------------------------
Read ECU errors! Scanner use this request
to get error flags:
13 07 00 01 03 04 DE
13 07 00 00 00 00 E6

00 - current engine fault flag (01 - engine has errors)
01 - current at fault flag (01 - at has errors)
03 - stored engine fault flag (01 - engine stored error)
04 - stored at fault flag (01 - at stored error)

G-----------------------------------------------------
ECU number id request (scanner show it as 1701 on screen)
10 03 ED
10 05 17 01 D3 - ecu number id (1701)

G=====================================================
13 05 06 07 DB - engine speed
13 05 03 25 C0

0x06 0x07
0x03 0x25 -d-> 805 rpm

G-----------------------------------------------------
13 04 08 E1 - target idle turn speed
13 04 66 83

0x08
0x66 -d-> 102 * 7.8 = 795 rpm

G-----------------------------------------------------
13 04 09 E0 - vehicle speed
13 04 00 E9

0x09
0x00 -d-> 0 km/hour

G-----------------------------------------------------
13 04 0A DF - coolant temperature
13 04 8D 5C

0x0A
0x8D -d-> 141 * 0.66 = 93 C

G-----------------------------------------------------
13 04 0B DE - intake temperature
13 04 4D 9C

0x0B
0x4D -d-> 77 * 0.34 = 26 C

G-----------------------------------------------------
13 04 0C DD - throttle opening angle
13 04 00 E9

0x0C
0x00 -d-> 0 * 0.5 = 0.00 degree

G-----------------------------------------------------
13 04 0D DC - throttle sensor voltage
13 04 16 D3

0x0D
0x16 -d-> 22 * 2 / 100 = 0.44V

G-----------------------------------------------------
13 05 0E 0F CB - fuel injection time b1
13 05 01 3D AA

0x0e 0x0f
0x01 0x3d -d-> 317 * 8 / 1000 = 2.536msec

G-----------------------------------------------------
13 05 10 11 C7 - fuel injection time b2
13 05 FF FF EA

0x10 0x11
0xff 0xff -d-> NONE (-1)

G-----------------------------------------------------
13 04 12 D7 - ignition timing
13 04 14 D5

0x12
0x14 -d-> 20 / 2 = 10.0

G?-----------------------------------------------------
13 05 13 14 C1 - isc ctrl flow quality (MAF??)
13 05 01 77 70

0x13 0x14
0x01 0x77 -d-> 375 * 8 / 1000 = 3.00 g/s

G-----------------------------------------------------
13 04 15 D4 - isc duty ratio
13 04 3A AF

0x15
0x3A -d-> 58%

G-----------------------------------------------------
13 04 16 D3 - learned a/f 1 corr. val
13 04 80 69

0x16
0x80 -d-> (128 - 128)/128 == 0.00

x = (x - 128)/128; [0..128..256], 128 ---> 0.00

G-----------------------------------------------------
13 04 17 D2 - learned a/f 2 corr. val
13 04 FF EA

0x17
0xFF -d-> (256 - 128)/128 = 1.00 (BUT 0xFF ==> NONE!)

G-----------------------------------------------------
13 04 18 D1 - learned a/f correct b1
13 04 80 69

0x18
0x80 -d-> (128 - 128)/128 = 0.00

G-----------------------------------------------------
13 04 19 D0 - learned a/f correct b2
13 04 FF EA

0x19
0xFF -d-> (256 - 128)/128 = 0.99

G-----------------------------------------------------
13 04 1A CF - learned a/f corr. val 1
13 04 80 69

0x1a
0x80 -d-> (128 - 128)/128 = 0.00

G-----------------------------------------------------
13 04 1B CE - learned a/f corr. val 2
13 04 FF EA

0x1B
0xFF -d-> (256 - 128)/128 = 0.99

G-----------------------------------------------------
13 04 1C CD - battery voltage
13 04 A9 40

0x1c
0xa9 -d-> 169 * 8 / 100 = 13.52V

?-----------------------------------------------------
13 04 1D CC - filling efficiency (huh... wtf ?)
13 04 24 C5

0x1D
0x24 -d-> 36 (13.30%) ?????????

?-----------------------------------------------------
13 04 1F CA - canister purgeval open (huh... wtf ?)
13 04 00 E9

0x1F
0x00 -d-> 0.00% ???????????

G-----------------------------------------------------
13 04 20 C9 - O2 sensor B1
13 04 3C AD

0x20
0x3C -d-> 60 * 2 /100 = 0.30V

G-----------------------------------------------------
13 04 21 C8 - O2 sensor B2
13 04 FF EA

0x21
0xFF ---> NONE

X-----------------------------------------------------
13 04 25 C4 - FLAGS25
13 04 10 D9

0x25
0x10 (bit 5=1 - fuel pump is ON)

if c25 & 0x01 == 1 o2_sens_monitor_1 = "RICH" else o2_sens_monitor_1="LEAN"
if c25 & 0x02 == 1 o2_sens_monitor_2 = "RICH" else o2_sens_monitor_2="LEAN"
if c25 & 0x08 == 1 idle_switch = "ON" idle_switch="OFF"
if c25 & 0x10 == 1 fuel_pump = "ON" else fuel_pump="OFF"

X-----------------------------------------------------
13 04 29 C0 - FLAGS29
13 04 01 E8

0x29
0x01 (bit1=1 - stop lamp is on)

if c29 & 0x01 == 1 Stop="ON" else Stop="OFF"
if c29 & 0x04 == 1 O/Doff_switch="ON" else O/Doff_switch="OFF"
if c29 & 0x08 == 1 At_mode="POWER" At_mode="NORMAL"
if c29 & 0x10 == 1 4WD_L="ON" else 4WD_L="OFF"

X-----------------------------------------------------
13 04 26 C3 - FLAGS26 ()
13 04 90 59

0x26
0x90 (bit8=1 - unknown, bit5=1 - unknown)

if c26 & 0x02 == 1 Power_Steering_Switch="ON" else Power_Steering_Switch="OFF"
if c26 & 0x04 == 1 Auto_conditioner="ON" else Auto_conditioner="OFF"
if c26 & 0x20 == 1 O2_sensor1_activity="ACTIVE" else O2_sensor1_activity="INACTIVE"
if c26 & 0x40 == 1 O2_sensor2_activity="ACTIVE" else O2_sensor2_activity="INACTIVE"

G-----------------------------------------------------
13 04 22 C7 - vehicle speed (AT sensor)
13 04 00 E9

0x22
0x00 -d-> 0 km/h

G-----------------------------------------------------
13 04 23 C6 - AT gear position
13 04 01 E8

0x23
0x01 -d-> 1

G-----------------------------------------------------
13 04 24 C5 - throttle opening level
13 04 00 E9

0x24
0x00 -d-> 0 LEVEL (values: 0,1,2,3,4,5,6,7,8)

G-----------------------------------------------------
13 04 27 C2 - FLAGS27 (select lever position)
13 04 00 E9

0x27
0x00 (select lever "P" position -> default)

if c27 & 0x04 == 1 P = "ON" else P = "OFF"
if c27 & 0x08 == 1 R = "ON" else R = "OFF"
if c27 & 0x10 == 1 N = "ON" else N = "OFF"
if c27 & 0x20 == 1 D = "ON" else D = "OFF"
if c27 & 0x40 == 1 2 = "ON" else 2 = "OFF"
if c27 & 0x80 == 1 L = "ON" else L = "OFF"


?-----------------------------------------------------
13 04 28 C1 - FLAGS28 (AT shift solenoids)
13 04 11 D8

а нормальную статью слабО написать?

Уходим от темы (статья о чем ? как ломать фирменные программы - Это для узкого круга подготовленных читателей )

Хотелось бы посмотреть это 83 c0 f0 30 56 01 ba

ПРИМЕР НА ДЕЛФИ

Содержимое поста отредактировано: FUZZY_, в: 03.08.2010 22:33