Помните раньше на всех машина были амперметры ? показывали заряд или разряд АКБ... вот и мне захотелось знать что происходит с АКБ... Ну и конечно же в цифровом виде....
Я смог придумать только два способа: 1. Шунт 2. Датчик Холла У первого способа есть недостатки - стартер мы не сможем замерять... слишком большой шунт нужен да и потери на нём.... Придётся разрывать цепь для установки шунта. Плюс всего один - это недорого. Второй способ техничнее, датчик как бублик просто одевается на провод, иожно замерять весь ток включая ток стартера.... Но датчик дорог... а самому его как изготовить я пока не нашёл...
И тут у меня возникла мысль... а что если в качестве шунта использовать непосредственно сами штатные провода? кто что по этому поводу думает ?
В идеале конечно я бы хотел вот что получить: Небольшой графический экран, на экране выводится картинка-символ генератора, картинка-символ АКБ, картинка-символ стартера, картинка символ двигателя, картинка символ радиатор двигателя. между стартером, аккумулятором и генератором на экране видны провода. Над аккумулятором показывается текущий ток, например +4,5а это значит идёт заряд в 4,5ампера, или -1,7а это значит идёт разряд в 1,7ампера, еще выводится рядом температура аккумулятора. Над генератором показывается текущий отдаваемый в систему ток, например +14,9а Над стартером показывается средний ток последнего запуска двигателя Над двигателем показывается его температура В возле радиатора показывается две температуры, первая на входе в радиатор, а вторая на выходе с него...
Но это всё мечты.... Вернёмся к нашим токам.... Мысль проста, подключить "сенсорные" провода к генератору и аккумулятору. Допустим мы знаем что генератора в данный момент +14,36в, на аккумуляторе +14,32в, значит на проводе падение составляет 0,04в, сопротивление провода замерим эмпирически или вычислим замерив текущий ток, допустим провод имеет 0,005 Ома, значит при падении 0,04в ток в проводе 8 ампер.... правда сомневаюсь что 10 бит АЦП МК хватит для такой цели.... ведь 14в1024 = 0,013в разрешение, но если "поднять" питание МК относительно земли допустим на 7 вольт, то при напряжении на борту 14,5в МК будет видеть 7,5в... а 7,5в1024 это уже 0,007в на каждый отсчёт АЦП.... Правда еще температурный коэффициент медных проводом, я его не знаю... но его можно компенсировать зная температуру провода....
Кто что думает ?
"Главным изобретением человечества до сих пор остается палка, из-под которой оно работает". Стас Янковский
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться.
#8503
ARV(Администратор)
Администратор
Постов: 2386
В ответ на: Амперметр в Авто 03.12.2014 11:48
Репутация: 176  
провода - категорически ПЛОХО. во-первых, медь имеет неплохой ТКС, поэтому такой шунт зимой и летом будет давать заметно разные показания во-вторых, сопротивление проводов никак не нормируется, поэтому на одной машине будет одним, а на другой - другим. шунт - если качественный калиброванный, то допустим, но к нему ОБЯЗАТЕЛЬНО потребуется усилитель, причем так же термостабильный. самый лучший вариант - датчик тока на эффекте Холла: он уже содержит все необходимые усилители и обладает конкретно гарантируемыми параметрами, на которые можно рассчитывать. датчики вполне доступны, если брать интегральные варианты (в виде микросхем). есть более качественные, но и более дорогие датчики LEM.
Не стыдно не знать, стыдно не учиться
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться.
#8504
Toledo(Пользователь)
Гуру
Постов: 1028
В ответ на: Амперметр в Авто 03.12.2014 12:03
Репутация: 5  
ARV писал(а): провода - категорически ПЛОХО. во-первых, медь имеет неплохой ТКС, поэтому такой шунт зимой и летом будет давать заметно разные показания во-вторых, сопротивление проводов никак не нормируется, поэтому на одной машине будет одним, а на другой - другим. шунт - если качественный калиброванный, то допустим, но к нему ОБЯЗАТЕЛЬНО потребуется усилитель, причем так же термостабильный. самый лучший вариант - датчик тока на эффекте Холла: он уже содержит все необходимые усилители и обладает конкретно гарантируемыми параметрами, на которые можно рассчитывать. датчики вполне доступны, если брать интегральные варианты (в виде микросхем). есть более качественные, но и более дорогие датчики LEM.
Согласен. Но на аккумуляторе нужно измерять ток разной полярности (зарядный разрядный). А эти датчики в виде микросхемы можно просто к проводу штатному примотать изолентой ?
"Главным изобретением человечества до сих пор остается палка, из-под которой оно работает". Стас Янковский
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться.
#8505
ARV(Администратор)
Администратор
Постов: 2386
В ответ на: Амперметр в Авто 03.12.2014 12:26
Репутация: 176  
наверное можно и примотать, но лучше сделать все цивилизованно
Не стыдно не знать, стыдно не учиться
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться.
#8506
Toledo(Пользователь)
Гуру
Постов: 1028
В ответ на: Амперметр в Авто 03.12.2014 12:35
Репутация: 5  
ARV писал(а): наверное можно и примотать, но лучше сделать все цивилизованно
Датчики холла из компьютерных вентиляторов не подойдут ?
"Главным изобретением человечества до сих пор остается палка, из-под которой оно работает". Стас Янковский
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться.
#8507
ARV(Администратор)
Администратор
Постов: 2386
В ответ на: Амперметр в Авто 03.12.2014 12:38
Репутация: 176  
не датчики холла, а микросхемы датчиков тока. городить самоделки на голых датчиках Холла при том, что есть готовые ДАТЧИКИ ТОКА - оно того не стоит.
Не стыдно не знать, стыдно не учиться
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться.
#8508
Toledo(Пользователь)
Гуру
Постов: 1028
В ответ на: Амперметр в Авто 03.12.2014 13:29
Репутация: 5  
ARV писал(а): не датчики холла, а микросхемы датчиков тока. городить самоделки на голых датчиках Холла при том, что есть готовые ДАТЧИКИ ТОКА - оно того не стоит.
ACS758 Фирмы Allegro 1000Руб....
дороговато.... и придётся разрывать силовой провод т.к. в разрыв провода включается.... и насчёт двухполярности не понятно... измеряет или нет.
"Главным изобретением человечества до сих пор остается палка, из-под которой оно работает". Стас Янковский
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться.
#8509
Toledo(Пользователь)
Гуру
Постов: 1028
В ответ на: Амперметр в Авто 03.12.2014 13:32
Репутация: 5  
А если сделать кольцо улавливающее магнитное поле самому в зазор кольца установить обычный недорогой датчик холла ? только неизвестно какое там поле магнитное.... вот куча датчиков http://www.platan.ru/pdf/ec223-224.pdf
"Главным изобретением человечества до сих пор остается палка, из-под которой оно работает". Стас Янковский
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться.