KOSTYA
я применил MOC3063 она вроде с zero cross и симмстор BT139 600E все работает, про помехи писал ARV, а отечественные это жестоко и 40-45мА для светодиода это ужасно у меня ток через светик и оптопару 8мА и все работает.
Понятно, почти то, что я собираюся применять, в моем случае это будет 10мА через светодиод. Понимаю, что все отечественное - это жестоко, но как утилизировать отходы отечественной промышленности? MOC3063 кажется на 1А и не предназначена для непосредственного управления нагрузкой, только для коммутации симмистора или реле. Не думаю, что аналогичная оптопара с выходом на 10-12,5А тоже будет потреблять 8-10 мА. Но все равно, вариант оптосиммистор-симмистор более оправданный, чем все в одном и на большой ток.

i8086 писал(а):
ARV, вы когда-то советовали попробовать паразитное питание датчика. Попробовал, а оно не работает. Только я не тот же датчик использовал, а другой (тоже DS18B20, успешно работает в часах-термометре). При правильном подключении показывает 85°, при неправильном 0°. Если не ошибаюсь, снова надо прошивку дорабатывать для паразитного питания. Но мне хватит и обычной, трехпроводной схемы питания датчика, все проверено, нормально работает. Тестировал пока светодиодами, не успел собрать силовую часть.

Когда я писал, что DS18B20 показывает 3.0 и не реагирует на изменение- датчик был подключён как раз по двух-проводной шине (это не случайно, сперва было по 3-х проводной, но после того как отписались, что работает и на 2-х, не сомненваясь переделал-видимо зря). Тяну 3-й провод...(т.к. до этого, когда уже было 3-х проводное соединение, общий я брал с кузова машины-может в этом проблема?!)

никогда, ни при каких условиях недопустимо соединять сигнальные цепи по корпусу автомобиля!!! только отдельный провод!

...буду знать.

А что должен показывать индикатор если "+" не давать в 3-х проводном подключении? Т.е. "-" подключен, "Data" подключен а вывод датчика "+" не подключен? Спрашиваю потому что подвёл сейчас 3-й провод с "+", а термостат не реагирует на "+" т.е. и с "+" и без 85.0...


Попробывал подключить по 3-х проводному подключению датчик DS18B20, всё заработало (если не считать того что тиня считать не умеет...). AVR studio нет, поэтому немогу попытаться исправить ошибку,- жду ARV`a. Да и не к спеху мне, т.к. датчик терь тот нужно выкидывать и вмонтировать DS18B20, а это не быстро...

Содержимое поста отредактировано: MotoLive, в: 15.03.2009 20:08

Содержимое поста отредактировано: MotoLive, в: 15.03.2009 20:12

MotoLive писал(а):

А что должен показывать индикатор если "+" не давать в 3-х проводном подключении? Т.е. "-" подключен, "Data" подключен а вывод датчика "+" не подключен?

Если не подавать "+", будет 85°.
А то что постоянно 85, это не есть good, может в натуре датчик сгорел.

ARV, спасибо вам за проект "Термостат, который меньше, чем не бывает". Наконец проверен этот девайс на практике, работает отлично. Правда для коммутации использовал самое дешевое автомобильное реле 12В 40А. Не знаю, как оно по надежности в цепях 220В, но пока работает. Аварийный выход остался незадействован. Еще случился какой-то глюк, при выключении слетела EEPROM, верхние пределы температур остались на месте, а нижние сбросились в 0. Не помню, программировал ли я фьюзы BODEN, BODLEVEL, если такое еще раз случится, прийдется проверить. Такая ненадежная эта EEPROM у AVR.

Добрый вечер,
Вот и я провел 3-й провод по-нормальному, вставил датчик DS18B20 в стандартный на радиаторе.
ARV как дела с прошивкой?

MotoLive, почему-то ARV ничего не говорит за прошивку, наверное еще не сделал, или не получил микрухи для экспериментов.

Содержимое поста отредактировано: i8086, в: 19.03.2009 09:06

во-первых, раньше выходных я не смогу даже приступить к прошивкам.
во-вторых, никаких отсуплений от темы - соблюдайте, пожалуйста, правила приличия.

i8086
Я скачал авр студию, может поможешь в ней разобраться? задача собрать проект 2313 с внесением изменений, ну тех о которых ты писал, чтобы тиня считала правильно, для индикатора с общ анодом.