18.10.2017 г.
Главная
Проекты
Статьи
Начинающим
Архив новостей
Ссылки
Контакты
Поиск
Файлы
Форум
Карта сайта
Авторизация





Забыли пароль?
Ещё не зарегистрированы? Регистрация
Поддержи наш сайт!
Через WebMoney

 R785211844650
 Z210696637574
 E368177590409

Простые устройстваОтличные товары по превосходным ценамОтличные товары по превосходным ценам
Форум ARV Research
Добро пожаловать, Гость
Пожалуйста Вход или Регистрация.
Забыли пароль?
_GEN_GOTOBOTTOM Ответить

TOPIC: Амперметр в Авто

#8501
Toledo (Пользователь)
Гуру
Постов: 1026
graphgraph
Амперметр в Авто 03.12.2014 11:22 Репутация: 5  
Помните раньше на всех машина были амперметры ?
показывали заряд или разряд АКБ... вот и мне захотелось знать что происходит с АКБ...
Ну и конечно же в цифровом виде....

Я смог придумать только два способа:
1. Шунт
2. Датчик Холла
У первого способа есть недостатки - стартер мы не сможем замерять... слишком большой шунт нужен да и потери на нём....
Придётся разрывать цепь для установки шунта. Плюс всего один - это недорого.
Второй способ техничнее, датчик как бублик просто одевается на провод, иожно замерять весь ток включая ток стартера....
Но датчик дорог... а самому его как изготовить я пока не нашёл...

И тут у меня возникла мысль... а что если в качестве шунта использовать непосредственно сами штатные провода? кто что по этому поводу думает ?

В идеале конечно я бы хотел вот что получить:
Небольшой графический экран, на экране выводится картинка-символ генератора, картинка-символ АКБ, картинка-символ стартера, картинка символ двигателя, картинка символ радиатор двигателя.
между стартером, аккумулятором и генератором на экране видны провода.
Над аккумулятором показывается текущий ток, например +4,5а это значит идёт заряд в 4,5ампера, или -1,7а это значит идёт разряд в 1,7ампера, еще выводится рядом температура аккумулятора.
Над генератором показывается текущий отдаваемый в систему ток, например +14,9а
Над стартером показывается средний ток последнего запуска двигателя
Над двигателем показывается его температура
В возле радиатора показывается две температуры, первая на входе в радиатор, а вторая на выходе с него...

Но это всё мечты....
Вернёмся к нашим токам....
Мысль проста, подключить "сенсорные" провода к генератору и аккумулятору.
Допустим мы знаем что генератора в данный момент +14,36в, на аккумуляторе +14,32в, значит на проводе падение составляет 0,04в, сопротивление провода замерим эмпирически или вычислим замерив текущий ток, допустим провод имеет 0,005 Ома, значит при падении 0,04в ток в проводе 8 ампер....
правда сомневаюсь что 10 бит АЦП МК хватит для такой цели.... ведь 14в1024 = 0,013в разрешение, но если "поднять" питание МК относительно земли допустим на 7 вольт, то при напряжении на борту 14,5в МК будет видеть 7,5в... а 7,5в1024 это уже 0,007в на каждый отсчёт АЦП....
Правда еще температурный коэффициент медных проводом, я его не знаю... но его можно компенсировать зная температуру провода....

Кто что думает ?
"Главным изобретением человечества до сих пор остается палка, из-под которой оно работает". Стас Янковский
  Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться.
#8503
ARV (Администратор)
Администратор
Постов: 2382
graph
В ответ на: Амперметр в Авто 03.12.2014 11:48 Репутация: 174  
провода - категорически ПЛОХО.
во-первых, медь имеет неплохой ТКС, поэтому такой шунт зимой и летом будет давать заметно разные показания
во-вторых, сопротивление проводов никак не нормируется, поэтому на одной машине будет одним, а на другой - другим.
шунт - если качественный калиброванный, то допустим, но к нему ОБЯЗАТЕЛЬНО потребуется усилитель, причем так же термостабильный.
самый лучший вариант - датчик тока на эффекте Холла: он уже содержит все необходимые усилители и обладает конкретно гарантируемыми параметрами, на которые можно рассчитывать. датчики вполне доступны, если брать интегральные варианты (в виде микросхем). есть более качественные, но и более дорогие датчики LEM.
Не стыдно не знать, стыдно не учиться
  Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться.
#8504
Toledo (Пользователь)
Гуру
Постов: 1026
graphgraph
В ответ на: Амперметр в Авто 03.12.2014 12:03 Репутация: 5  
ARV писал(а):
провода - категорически ПЛОХО.
во-первых, медь имеет неплохой ТКС, поэтому такой шунт зимой и летом будет давать заметно разные показания
во-вторых, сопротивление проводов никак не нормируется, поэтому на одной машине будет одним, а на другой - другим.
шунт - если качественный калиброванный, то допустим, но к нему ОБЯЗАТЕЛЬНО потребуется усилитель, причем так же термостабильный.
самый лучший вариант - датчик тока на эффекте Холла: он уже содержит все необходимые усилители и обладает конкретно гарантируемыми параметрами, на которые можно рассчитывать. датчики вполне доступны, если брать интегральные варианты (в виде микросхем). есть более качественные, но и более дорогие датчики LEM.


Согласен. Но на аккумуляторе нужно измерять ток разной полярности (зарядный разрядный).
А эти датчики в виде микросхемы можно просто к проводу штатному примотать изолентой ?
"Главным изобретением человечества до сих пор остается палка, из-под которой оно работает". Стас Янковский
  Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться.
#8505
ARV (Администратор)
Администратор
Постов: 2382
graph
В ответ на: Амперметр в Авто 03.12.2014 12:26 Репутация: 174  
наверное можно и примотать, но лучше сделать все цивилизованно
Не стыдно не знать, стыдно не учиться
  Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться.
#8506
Toledo (Пользователь)
Гуру
Постов: 1026
graphgraph
В ответ на: Амперметр в Авто 03.12.2014 12:35 Репутация: 5  
ARV писал(а):
наверное можно и примотать, но лучше сделать все цивилизованно

Датчики холла из компьютерных вентиляторов не подойдут ?
"Главным изобретением человечества до сих пор остается палка, из-под которой оно работает". Стас Янковский
  Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться.
#8507
ARV (Администратор)
Администратор
Постов: 2382
graph
В ответ на: Амперметр в Авто 03.12.2014 12:38 Репутация: 174  
не датчики холла, а микросхемы датчиков тока. городить самоделки на голых датчиках Холла при том, что есть готовые ДАТЧИКИ ТОКА - оно того не стоит.
Не стыдно не знать, стыдно не учиться
  Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться.
#8508
Toledo (Пользователь)
Гуру
Постов: 1026
graphgraph
В ответ на: Амперметр в Авто 03.12.2014 13:29 Репутация: 5  
ARV писал(а):
не датчики холла, а микросхемы датчиков тока. городить самоделки на голых датчиках Холла при том, что есть готовые ДАТЧИКИ ТОКА - оно того не стоит.

ACS758 Фирмы Allegro 1000Руб....

дороговато....
и придётся разрывать силовой провод т.к. в разрыв провода включается....
и насчёт двухполярности не понятно... измеряет или нет.
"Главным изобретением человечества до сих пор остается палка, из-под которой оно работает". Стас Янковский
  Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться.
#8509
Toledo (Пользователь)
Гуру
Постов: 1026
graphgraph
В ответ на: Амперметр в Авто 03.12.2014 13:32 Репутация: 5  
А если сделать кольцо улавливающее магнитное поле самому в зазор кольца установить обычный недорогой датчик холла ?
только неизвестно какое там поле магнитное....
вот куча датчиков
http://www.platan.ru/pdf/ec223-224.pdf
"Главным изобретением человечества до сих пор остается палка, из-под которой оно работает". Стас Янковский
  Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться.
#8510
ARV (Администратор)
Администратор
Постов: 2382
graph
В ответ на: Амперметр в Авто 03.12.2014 20:57 Репутация: 174  
датчик за 120 рублей
именно такой я имел ввиду.
Кроме того, кое-кому я предлагал ДАРОМ датчик такого типа или такого
Не стыдно не знать, стыдно не учиться
  Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться.
_GEN_GOTOTOP Ответить
© Copyright 2007 Best of Joomla, Работает на FireBoardполучить последние сообщения прямо на Ваш рабочий стол